Chińskie start-upy zajmujące się produkcją pojazdów elektrycznych na czele z Nio (NIO), Xpeng (XPEV) i Li Auto (LI) dostarczyły w marcu więcej samochodów niż w lutym, mimo że w ostatnich tygodniach stanęły przed szeregiem starych-nowych wyzwań.
Chińscy producenci samochodów elektrycznych zmagają się ze wzrostem liczby przypadków Covid w Chinach, co grozi zakłóceniem produkcji i dostaw, a koszty surowców nadal rosną. Zmusiło to wiele firm motoryzacyjnych w Chinach, od Tesli (TSLA) po Xpeng i Li Auto, do podniesienia cen swoich samochodów. Dodatkowo ceny akcji wszystkich trzech firm, Nio, Xpeng i Li Auto, były znacznie wyższe w handlu przedrynkowym w USA. Jak wygląda kondycja każdego z reprezentantów chińskiej motoryzacji w sektorze EV?
Z tej trójki firma Xpeng dostarczyła w marcu najwięcej samochodów elektrycznych. Firma z siedzibą w Kantonie poinformowała, że w marcu dostarczyła 15 414 pojazdów, co stanowiło wartość o 148% większą niż w lutym. W pierwszym kwartale Xpeng dostarczył 34 561 samochodów, co oznacza wzrost o 159% rok do roku. Flagowy sedan Xpeng P7 przekroczył wartość 9 000 dostaw do klientów, co stanowi miesięczny rekord. Rzecznik Xpeng oświadczył, że firma przypisuje dobre wyniki sprzedaży w pierwszym kwartale rosnącej świadomości marki i wyższemu popytowi na produkty Smart EV, a także przyspieszonej realizacji dużego portfela zamówień z 2021 roku oraz nowych zamówień otrzymanych w 2022 po zakończeniu modernizacji parku technologicznego w Zhaoqing, który jest jednym z głównych zakładów produkcyjnych Xpeng.
Również chiński start-up pojazdów elektrycznych Li Auto poinformował o ożywieniu w dostawach swoich samochodów w lutym, ale wspomniana produkcja ucierpiała z powodu wzrostu nowych zachorowań na COVID-19 w Chinach. Li Auto, notowane na giełdzie w USA i Hongkongu, dostarczyło w marcu 11 034 swoich SUV-ów Li One, czyli o 31% więcej niż w lutym. W pierwszym kwartale Li Auto informowała, że dostarczyła z kolei 31 716 pojazdów, co oznacza wzrost o 152,1% rok do roku. Firma oświadczyła jednak, że na produkcję wpłynął "niedobór niektórych części samochodowych wynikający z odradzających się przypadków Covid-19 w regionie delty Jangcy", który obejmuje obszar, w którym znajduje się fabryka Li Auto. W zeszłym miesiącu przedstawiciele Li Auto informowali, że od 1 kwietnia firma podniesie cenę swojego samochodu Li One z 338 000 chińskich juanów (53 147 USD) do 349 800 juanów. Spółka również nie próżnuje jeśli chodzi o rozwój - Li Auto szykuje się do wypuszczenia kolejnego samochodu, SUV-a L9, 16 kwietnia.
Spółka Nio poinformowała rynki z kolei, że w marcu dostarczyła 9985 pojazdów, czyli o 62,8% więcej sztuk niż w lutym. Łącznie firma dostarczyła 25 768 pojazdów w pierwszym kwartale 2022 roku, co oznacza wzrost o 28,5% rok do roku. Wyniki te stanowią kwartalny rekord dostaw tego producenta pojazdów elektrycznych. Nio jest również jedyną z trzech firm, która jeszcze nie podniosła cen swoich samochodów. Z drugiej strony w przyszłym miesiącu spółka zadebiutuje z nowym SUVem o nazwie ES7.
