Tesla poinformowała, że dostarczyła 308 600 pojazdów elektrycznych w czwartym kwartale 2021 roku, bijąc swój poprzedni rekord pojedynczego kwartału, a także oczekiwania analityków.
W tym samym okresie producent samochodów wyprodukował 305 840 w pełni elektrycznych pojazdów ogółem. W całym roku Tesla
Tesla łączy liczby dostaw dla swoich droższych pojazdów Model S i X oraz tańszych pojazdów Model 3 i Y. Firma nie dzieli sprzedaży ani produkcji na regiony. Dostawy flagowego sedana Model S i SUV-a Model X stanowiły nieco poniżej 3% wszystkich dostaw Tesli w 2021 roku. Dostawy Modelu 3 i Modelu Y wyniosły 296 850 sztuk w ostatnim kwartale 2021 roku i 911 208 sztuk w całym roku. Tesla produkuje pojazdy Model 3 i Model Y w swojej fabryce w Szanghaju i w Fremont w Kalifornii, ale tylko Model X i S produkuje we\ Fremont.
Na corocznym spotkaniu akcjonariuszy Tesli w 2021 r. Musk ubolewał nad rokiem naznaczonym problemami z łańcuchem dostaw, które utrudniały uzyskanie wystarczającej ilości chipów i innych części. W drugim roku globalnej pandemii koronawirusa Tesla była w stanie zwiększyć dostawy pojazdów dzięki wyższej produkcji w swojej pierwszej zagranicznej fabryce w Szanghaju oraz wprowadzeniu zmian technicznych w samochodach produkowanych w Fremont w Kalifornii, dzięki czemu mogła całkowicie zrezygnować z niektórych części. W szczególności Tesla ogłosiła w maju, że usuwa sensory z pojazdów Model 3 i Model Y budowanych dla klientów w Ameryce Północnej. Samochody te polegają teraz na systemie opartym na kamerach, który umożliwia korzystanie z funkcji wspomagających kierowcę, takich jak tempomat dostosowany do natężenia ruchu czy automatyczne utrzymywanie się na pasie ruchu.
Musk ogłosił, że chce zwiększyć sprzedaż pojazdów Tesli do 20 milionów rocznie w ciągu najbliższych dziewięciu lat. Dążąc do tego wzrostu, Tesla jest gotowa rozpocząć w tym roku produkcję crossovera Model Y w nowej fabryce w Austin w Teksasie. Następnie zamierza otworzyć kolejną fabrykę w Brandenburgii, w Niemczech.
Firma niedawno przeniosła swoją siedzibę do Teksasu. CEO ogłosił plan w październiku, a Tesla uczyniła go oficjalnym na początku grudnia. W zeszłym miesiącu Musk napisał na Twitterze, gdzie ma około 68,4 miliona zwolenników, "Giga Texas to inwestycja o wartości 10B+ dolarów w czasie, generująca co najmniej 20k bezpośrednich i 100k pośrednich miejsc pracy." Według publicznych dokumentów, Tesla planuje wydać 1,6 miliarda dolarów na fabrykę w Austin w Teksasie, w jej pierwszej fazie, która jest obecnie w budowie. Pomimo postępów i ambicji w Teksasie, Tesla opóźniła plany rozpoczęcia masowej produkcji swojego Cybertrucka, wyraźnie kanciastego pickupa, do 2023 roku. Wciąż trwają też prace nad modelem Semi i odświeżonym Roadsterem.
Firma dominuje obecnie w sprzedaży pojazdów o napędzie elektrycznym w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie. Oczekuje się jednak, że będzie tracić udział w rynku w miarę jak konkurenci będą wprowadzać własne, w pełni elektryczne modele. Na przykład, Toyota
Oczekuje się, że sprzedaż Tesli nadal będzie rosła wraz z ogólnym popytem na pojazdy elektryczne, który jest częściowo napędzany przez regulacje klimatyczne. Mając nadzieję na zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza przez transport, stany takie jak Kalifornia i Nowy Jork, idą w ślady kilku europejskich krajów i miast, ustalając datę, do której wprowadzą zakaz sprzedaży większości pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi. Według prognoz Alix Partners, do 2030 roku około 24% nowych pojazdów sprzedawanych na świecie będzie w pełni elektrycznych.
