Zaproponowany przez prezydenta USA Joe Bidena budżet Departamentu Transportu kładzie nacisk na infrastrukturę narodową, zwiększając fundusze na pociągi i tranzyt, a także wydatki na lotnictwo i bezpieczeństwo na autostradach.
Zaproponowany przez Bidena budżet, który został opublikowany w piątek, przewiduje wydanie 88 miliardów dolarów, z czego część zostanie przeznaczona na modernizację 20,000 mil autostrad i dróg, oraz blisko 10,000 mostów w tym 10 o największym znaczeniu ekonomicznym. Zgodnie z planem, rząd wymieniłby również tysiące autobusów i wagonów kolejowych oraz unowocześniłby lotniska, które tego potrzebują, jak wynika z arkusza informacyjnego Białego Domu. Jest on oddzielony od proponowanej przez Bidena propozycji infrastruktury i miejsc pracy o wartości 2,3 biliona dolarów.
"Budżet daje Ameryce narzędzia do powrotu do pracy, modernizacji infrastruktury, walki z kryzysem klimatycznym i wprowadza sprawiedliwość do naszego systemu transportowego, aby każdy mógł poruszać się bezpiecznie i po przystępnych cenach", powiedział sekretarz transportu Pete Buttigieg w oświadczeniu. National Highway Traffic Safety Administration otrzyma dodatkowe 50 milionów dolarów na programy bezpieczeństwa pojazdów, w tym tak istotne wysiłki, jak monitorowanie zautomatyzowanych systemów jazdy i zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza. NHTSA obecnie wydaje około 350 milionów dolarów rocznie na operacje i badania.
Federalna Administracja Lotnictwa otrzyma kolejne 17,4 miliona dolarów na nadzór nad bezpieczeństwem lotniczym w następstwie dwóch śmiertelnych katastrof Boeinga 737 MAX. Administrator FAA Steve Dickson powiedział, że większość z tych nowych funduszy zostanie wykorzystana na zatrudnienie 162 dodatkowych osób zajmujących się bezpieczeństwem lotniczym, w tym inspektorów i inżynierów. Amtrak, krajowa kolej pasażerska, otrzyma 35% wzrost lub 2,7 miliarda dolarów, które zostaną przeznaczone na odnowienie torów, modernizację stacji kolejowych i niezbędną konserwację. Biden od dawna jest związany z Amtrakiem, ponieważ przez dziesięciolecia dojeżdżał do pracy 90-minutowym pociągiem między Waszyngtonem a swoim domem w Wilmington, Delaware, kiedy był senatorem USA. Finansowana przez rząd spółka kolejowa prosi Kongres o 31 miliardów dolarów dofinansowania w ciągu najbliższych pięciu lat na rozbudowę korytarza Northeast Corridor, który biegnie z Bostonu do Waszyngtonu.
Plan zakłada dostarczenie czystej wody pitnej, modernizację sieci elektrycznej i budowę szybkich łączy szerokopasmowych. Celem programu jest również modernizacja lub budowa ponad dwóch milionów domów i budynków komercyjnych. Modernizacja szkół i ośrodków opieki nad dziećmi w kraju oraz modernizacja szpitali dla weteranów i budynków federalnych. W programie bardzo dużą uwagę przywiązuje się do mniejszości oraz osób wykluczonych społecznie. Komunikat Joe Bidena wpisuje się w światowy trend głoszenia gospodarczych planów odbudowy po kryzysie spowodowanym pandemią. Jednak z uwagi na charakter jego finansowania, głównie za pomocą długu, jego zasadność może być kwestionowana. Ubiegły rok niestety bardzo dobrze pokazał to, że w przypadku kryzysów gospodarczych nierówności społeczne gwałtownie rosną, a najbardziej poszkodowanymi są osoby najbiedniejsze.
