Japońska firma Takata (TKTDY  ) ostatecznie nie poradziła sobie z problemami wynikającymi z wprowadzenia na rynek wadliwych poduszek powietrznych. Defekt prowadzi do nagłej eksplozji połączonej z wyrzuceniem metalowych odłamków. Do wymiany poduszek wezwano dziesiątki milionów pojazdów.Na całym świecie doszło już do około 200 wypadków, w tym 17 śmiertelnych. W samych Stanach Zjednoczonych zginęło 11 osób.

Zadłużenie Takaty wynosi obecnie około 9 mld dolarów, co doprowadziło do złożenia przez spółkę wniosku o ogłoszenie upadłości. Większość majątku przedsiębiorstwa ma przejąć chiński konkurent Ningbo Joyson Electronic.Dzięki transakcji o wartości 1,59 mld dolarów Chińczycy rozbudują swoje imperium części samochodowych.

Ningbo Joyson przejmie aktywa Takaty za pośrednictwem zlokalizowanej w Stanach Zjednoczonych spółki zależnej Key Safety Systems,nabytej w zeszłym roku za 920 mln dolarów. Key Safety nie poniesie jednak kosztów akcji naprawczej. Za wymianę około 100 mln wadliwych ładunków w poduszkach powietrznych zapłaci Takata. Według Takakiego Nakanishi, analityka Jefferies Group LLC, łączna wartość roszczeń to około 9 mld dolarów.

© Alexauto321 / Wikimedia Commons

Podczas konferencji prasowej, która odbyła się w poniedziałek, prezes Takaty Shigehisa Takada ukłonił się przed kamerami w geście przeprosin, stwierdzając: "Przysporzyliśmy kłopotów tym, którzy nas wspierali, naszym partnerom biznesowym oraz wierzycielom. W imieniu Takaty zgłębi serca najmocniej przepraszam".

Wpływy ze sprzedaży majątku firmy zostaną przeznaczone na zaspokojenie roszczeń poszkodowanych. Scott Upham, prezes Valiant MarketResearch, obawia się jednak, że akcjonariusze nie odzyskają pieniędzy.

Po tym, jak media poinformowały, że Takata zamierza ogłosić upadłość, walory spółki straciły na wartości ponad 65%. Przedsiębiorstwo wyjdzie wkrótce z tokijskiej giełdy, w związku z czym w poniedziałek i wtorek handel jego akcjami był wstrzymany.

Poduszki powietrzne Takaty były wykorzystywane m.in. przez Hondę (HMC  ), Toyotę (TM  ) oraz GM (GM  ). Również te firmy mogą ponieść straty. Upham stwierdził, że prawdopodobnie będą one musiały przejąć większość kosztów wymiany wadliwych urządzeń, szacowanych na 5 mld dolarów.

© Senator Claire McCaskill / Flickr.com

Z danych amerykańskiej rządowej Agencji Bezpieczeństwa Drogowego (NHTSA) wynika, że problem może dotyczyć nawet 1/4 wszystkich pojazdów zarejestrowanych w Stanach Zjednoczonych. Niektóre koncerny samochodowe mają otrzymać od Takaty odszkodowania. Toyota, Subaru, Mazda i BMW przeznaczą te środki na zwrot kosztów naprawy wadliwych poduszek klientom,którzy dokonają jej na własną rękę, zapewnienie pojazdów zastępczych oraz akcje informacyjne. Z pozostałych pieniędzy zostaną wypłacone dodatkowe odszkodowania dla właścicieli samochodów. Ugoda nie obejmuje jednak roszczeń związanych z uszczerbkiem na zdrowiu bądź śmiercią.

Takata pozostawi ogromną lukę na rynku, którą najprawdopodobniej spróbuje wypełnić Key Safety Systems. Inni producenci oraz inwestorzy będą w przyszłości ostrożniejsi, zwłaszcza w kwestii innowacyjnych produktów.