Tesla Inc (TSLA  ) stawia na roboty jako jedną z kolejnych faz rozwoju, ale były pracownik firmy, który stał się jej rywalem, nie sądzi, by autonomiczne pojazdy pojawiły się w najbliższym czasie.

Co się wydarzyło: W niedawnym wywiadzie dyrektor generalny Lucid Group (LCID  ) Peter Rawlinson podkreślił trudności związane z pojazdami autonomicznymi i trudny do przewidzenia termin ich wprowadzenia na rynek.

Rawlinson powiedział, że autonomiczne pojazdy, takie jak te od Tesli, mogą zostać wprowadzone do sfery publicznej w ciągu następnej dekady.

"To jak rafinacja złota do 99,9999% - pierwsze kilka dziewiątek jest łatwe, ale pozostaje ostatnie 0,01%. Nie sądzę, by nastąpiło to przed 2030 rokiem" - powiedział Rawlinson w wywiadzie dla Semafor.

Komentarz pojawił się, gdy Rawlinson został zapytany o firmy motoryzacyjne wprowadzające na rynek autonomiczne pojazdy. Rawlinson powiedział, że Lucid ma najlepszy samochód na świecie "z mechanicznego punktu widzenia", ale zmaga się z funkcjami autonomicznej jazdy.

"Osobiście się tym zajmuję i naprawdę działamy teraz w przyspieszonym tempie".

Rawlinson powiedział, że ludzie "znacznie nie doceniają" tego, jak trudne będą ostatnie etapy tworzenia w pełni autonomicznych pojazdów.

Komentarze Rawlinsona, który wcześniej pracował w Tesli, pojawiły się po tym, jak firma zorganizowała Robotaxi Day i zaprezentowała swoją autonomiczną taksówkę Cybercab.

Rawlinson kilkakrotnie spierał się z Teslą i dyrektorem generalnym firmy Elonem Muskiem, a jego ostatnie rozmowy na temat technologii mogą wzmocnić ten spór. Musk często bagatelizował wcześniejszą rolę Rawlinsona w Tesli jako głównego inżyniera, szczególnie w pracy nad Modelem S Tesli.

Dlaczego jest to ważne: Rawlinson po raz kolejny pochwalił postęp technologiczny Lucid jako lepszy niż Tesli podczas wspomnianego wywiadu, dodając jednocześnie, że Tesla i Musk "zaczęli się rozpraszać", co jest potencjalną krytyką jego politycznego zaangażowania.

"Bez wątpienia mamy najlepszą technologię na świecie. Odebraliśmy pałeczkę od Tesli. Mamy najlepszą technologię" - powiedział Rawlinson.

W sierpniu Rawlinson podkreślił, jak bardzo firma wyprzedziła rywali pod względem wydajności baterii i zasięgu.

"Wydajność ma kluczowe znaczenie w tworzeniu lepszego, lżejszego, bardziej przestronnego pojazdu o większym zasięgu i bezpośrednio wpływa na koszty produkcji. Dlatego też wydajność jest prawdopodobnie najważniejszym papierkiem lakmusowym podstawowych możliwości technologicznych firmy w zakresie pojazdów elektrycznych" - napisał Rawlinson w poście na LinkedInie.

Rawlinson podzielił się wykresem pokazującym, jak daleko Lucid wyprzedził konkurencję. Oszacowano, że Model S Tesli potrzebowałby ośmiu lat, do 2032 roku, aby osiągnąć obecną wydajność Lucid Air Pure, w oparciu o obecne tempo postępu obu firm.

Z niedawnego badania J.D. Power przeprowadzonego wśród konsumentów wynika, że osoby, które nie jeździły robotaksówką, mają niskie zaufanie do pojazdów autonomicznych. Brak ogólnego zaufania konsumentów do autonomicznych pojazdów może sprawić, że przewidywania Rawlinsona staną się bardziej realne, a termin ich wprowadzenia może być odległy o lata.

Inną kwestią, która może mieć wpływ na ramy czasowe wprowadzenia pojazdów autonomicznych w USA, może być to, kto zostanie wybrany na prezydenta w 2024 r., a Donald Trump niedawno powiedział, że zakazałby autonomicznych pojazdów na drogach.

Kurs akcji LCID: cena akcji Lucid spadła w zeszłą środę o 5% do 2,49 USD w porównaniu z 52-tygodniowym zakresem obrotu od 2,29 USD do 5,26 USD. Notowania Lucid spadły o 40% od początku roku w 2024 r.