United Airlines Holdings obniżyły prognozę zdolności przewozowych i ostrzegły przed wyższymi kosztami, po tym jak odnotowały stratę w czwartym kwartale, powołując się na turbulencje związane z wariantem koronawirusa Omicron.
Przewoźnik z siedzibą w Chicago powiedział, że ostatnia fala kryzysu zdrowotnego obniża popyt w krótkim okresie czasu, nawet jeśli rezerwacje na wiosnę i później pozostają wysokie. United powiedział, że jego priorytetem jest dopasowanie pojemności do popytu. W związku z tym, jego przepustowość w 2022 roku jest obecnie prognozowana na niższym poziomie niż w 2019 roku, zamiast wzrostu o 5%, jak szacowano wcześniej. Przewiduje przywrócenie 82% do 84% zdolności przewozowych sprzed pandemii w kwartale do marca, z przychodami wracającymi do zaledwie 75% do 80% poziomów z 2019 roku. Koszty w tym roku mają być teraz wyższe niż w 2019 r., zamiast spadać.
Akcje United spadły o około 2,5% do 43,31 USD w przedłużonym handlu. Rywal Delta Air Lines (DAL ) w zeszłym tygodniu prognozował stratę w bieżącym kwartale ze względu na wpływ wariantu Omicron na podróże. Zimowe burze i wzrost zakażeń wirusem COVID-19 wśród pracowników doprowadziły do masowego odwoływania lotów. Tylko w ciągu jednego dnia prawie jedna trzecia pracowników United na lotnisku Newark Liberty International Airport zgłosiła się na chorobowe. W zeszłym tygodniu przewoźnik powiedział, że 3000 pracowników zostało zarażonych wirusem. W odpowiedzi przewoźnicy ograniczyli swoje rozkłady lotów i oferują członkom załogi, którzy nie są przewidziani do pracy, zachęty do podjęcia dodatkowych zmian i podróży. Aby złagodzić problemy kadrowe, United oferuje swoim pilotom premię do końca miesiąca. Zachęty i odwołane loty jeszcze bardziej zawyżają koszty branży, które wzrosły w ciągu ostatniego roku wraz z próbami zwiększenia skali działalności. United oszacował, że koszty w bieżącym kwartale będą o 14% do 15% wyższe niż w tym samym okresie w 2019 roku. Analitycy Jefferies powiedzieli, że oczekuje się, że presja na koszty będzie "znaczącym przeciwnikiem" dla przewoźnika. United powiedział, że jego samoloty Boeing (BA ) 777-200 wyposażone w silniki Pratt & Whitney (RTX ) zaczną wracać do służby w bieżącym kwartale. Musiał uziemić szerokokadłubowe odrzutowce po tym, jak samolot United do Honolulu doznał awarii silnika i lądował awaryjnie w zeszłym roku w Denver.
© Chris Leipelt/ Unsplash
W ujęciu skorygowanym przewoźnik odnotował stratę w wysokości 1,60 USD na akcję w kwartale zakończonym w grudniu, w porównaniu do straty w wysokości 7,00 USD na akcję rok temu. Analitycy ankietowani przez Refinitiv spodziewali się średnio straty kwartalnej w wysokości 2,11 USD na akcję. Przychody w czwartym kwartale wyniosły 8,19 mld dolarów, w porównaniu do 3,4 mld dolarów rok wcześniej, bijąc tym samym konsensus szacunków na poziomie 7,97 mld dolarów.
© Chris Parypa Photography / Shutterstock.com
