Ford
Ford Motor Company potwierdził mediom, że dodał trzecią zmianę produkcyjną F-150 Lightning w zakładzie montażowym Rouge w pobliżu Detroit w stanie Michigan. W rezultacie powstało łącznie 250 nowych miejsc pracy. Obecnie w fabryce pracuje łącznie 750 pracowników. Nowa zmiana umożliwi teraz producentowi samochodów osiągnięcie pełnej zdolności produkcyjnej 150 000 ciężarówek elektrycznych do następnej jesieni.
Ford dodał zmianę, ponieważ popyt na F-150 Lightning wciąż rośnie i firma nie chce, aby klienci czekali na dostawę dłużej niż muszą. Ford potwierdził, że zakład, który w zeszłym roku otrzymał ogromne inwestycje, pracuje obecnie z trzema rotacyjnymi zespołami pracowników liniowych na 10-godzinnych zmianach, siedem dni w tygodniu. A to wszystko, podczas gdy ekipa budowlana kontynuuje prace nad fizyczną rozbudową zakładu.
Pierwotny plan producenta samochodów zakładał budowę około 40 000 Lightningów rocznie w zupełnie nowej fabryce. Jednak plan ten został zmieniony, aby zamiast tego rozbudować istniejącą fabrykę ciężarówek w Dearborn. Następnie zdano sobie sprawę, że produkcja musi wzrosnąć, gdy wczesny popyt przekroczył wszelkie oczekiwania.
Do końca zeszłego miesiąca Ford sprzedał łącznie 13 258 Lightningów. Ford nadal jest liderem na amerykańskim rynku elektrycznych pojazdów użytkowych, w tym modelu Lightning i innego nowego modelu z napędem akumulatorowym, furgonetki E-Transit.
To nie pierwszy raz, gdy Ford zdecydował się zwiększyć produkcję Lightninga. W styczniu zeszłego roku Ford potwierdził plany podwojenia liczby produkcji, ponieważ wciąż napływały nowe zgłoszenia. Produkcja oficjalnie rozpoczęła się w kwietniu, co dyrektor generalny Forda, Jim Farley, określił jako "moment Modelu T XXI wieku". Tamten moment zdecydowanie zrewolucjonizował branżę motoryzacyjną, teraz raczej nie ma na to szans, ale widać, że Ford pokłada w swój model sporo wiary.
Do tej pory amerykański gigant otrzymał ponad 200 tys. rezerwacji na elektrycznego trucka, stąd potrzeba zwiększenia produkcji. Nie ma jednak gwarancji, że wszystkie rezerwacje zostaną zamienione na rzeczywiste zamówienia. Jest to również zależne od samych dealerów. Ford zainwestował 950 milionów dolarów w Rouge Electric Vehicle Center, aby upewnić się, że może zaspokoić popyt.
Lightning to pierwszy pojazd Forda zbudowany bez tradycyjnych przenośników podłogowych. Zamiast tego istnieją autonomiczne pojazdy kierowane (AGV), które przemieszczają niedokończone ciężarówki do różnych stacji roboczych. Pojazdy AGV umożliwiają większą wydajność i usprawniają kontrolę jakości oraz dostosowywanie produktów bez instalowania systemów, takich jak suwnice, ruchome maty i łańcuchy podłogowe.
F-150 to mocny pojazd. Podstawowa konfiguracja ma 452 KM (337 kW), zasięg 230 mil (370 km), a jego mniejszy akumulator obsługuje ładowność 2000 funtów (910 kg). Zaawansowana konfiguracja ma moc 580 KM (430 kW), zasięg 300 mil (480 km) EPA, przyspieszenie 0-97 km / hw zakresie w połowie czterech sekund i zdolność holowania 4500 kg. Wszystkie modele mają moment obrotowy 775 lb⋅ft (1051 N⋅m), stały napęd na cztery koła, niezależne tylne zawieszenie i początkowo będą dostępne tylko w konfiguracji z kabiną załogową. Aktywne zawieszenie zapewnia funkcję ważenia ładunku w czasie rzeczywistym. Ogłoszono, że podobnie jak Tesla, Ford F-150 Lightning będzie zawierał bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania oraz znaczące oprogramowanie wspomagające prowadzenie pojazdu, które umożliwi ograniczoną jazdę autostradą bez użycia rąk, ale nie zapewni pełnej samodzielnej jazdy. F-150 Lightning w niektórych pakietach wyposażenia, w połączeniu ze stacją ładującą "80A Ford Charge Station pro z funkcją Ford Intelligent Backup Power" może zapewnić zasilanie V2G przeznaczone dla gospodarstw domowych, które może zaspokoić potrzeby elektryczne typowego amerykańskiego domu przez trzy do dziesięć dni. Pojazd może również dostarczać do 9,6 kW mocy z maksymalnie jedenastu gniazd elektrycznych 120 V i 240 V rozmieszczonych w całym pojeździe.
