Ford (F  ) ogłosił w poniedziałek, że będzie współpracował z chińskim dostawcą Contemporary Amperex Technology, lub CATL, nad nową fabryką baterii do pojazdów elektrycznych o wartości 3,5 mld USD w Marshall w stanie Michigan.

W ramach partnerstwa Ford będzie w całości właścicielem fabryki i będzie licencjonował technologię baterii od CATL, która dostarcza baterie dla globalnych producentów samochodów, takich jak Tesla (TSLA  ) i BMW (BMWYY  ). CATL ma 13 fabryk w całej Europie i Azji, ale nie zajmuje się produkcją w Stanach Zjednoczonych.

Nowy zakład, nazwany BlueOval Battery Park Michigan, będzie wytwarzał ogniwa z fosforanu litu i żelaza (LFP), które są zarówno bardziej opłacalne, jak i bardziej trwałe niż obecne akumulatory firmy z niklu, kobaltu i manganu (NCM). Oczekuje się, że nowe akumulatory pomogą Fordowi w zwiększeniu produkcji pojazdów elektrycznych i marży zysku, ponieważ pracuje on nad konkurowaniem z amerykańskich liderem branży pojazdów elektrycznych, firmą Tesla.

"Linia pojazdów elektrycznych Forda wygenerowała ogromny popyt. Jesteśmy pierwszym producentem samochodów, który, aby dostarczyć klientom jak najwięcej elektrycznych pojazdów Forda, zobowiązał się do budowy w Stanach Zjednoczonych zarówno akumulatorów NCM, jak i LFP" - powiedział w oświadczeniu dyrektor generalny Jim Farley. "Realizujemy nasze zobowiązania, ponieważ skalujemy akumulatory LFP i NCM, a tysiące, a wkrótce miliony, klientów zaczną czerpać korzyści z użytkowania samochodów elektrycznych Forda z najnowocześniejszymi, trwałymi technologiami akumulatorów, które z czasem staną się bardziej przystępne cenowo".

Nowy zakład ma zostać otwarty w 2026 roku, a planowana roczna produkcja prognozowana jest na 35 GWh rocznie, według Forda, co wystarczy dla 400 000 pojazdów elektrycznych rocznie. Umowa jest następstwem niedawnego partnerstwa Forda z koreańską firmą energetyczną SK Innovation w celu zbudowania trzech fabryk baterii w Tennessee i Kentucky, z każdym zakładem zaprojektowanym do produkcji 43 GWh rocznie.

Producent samochodów powiedział, że planuje wykorzystać baterie LFP w swoich Mustangach Mach-E i F-150 Lighting, jak również w innych pojazdach elektrycznych. CATL będzie dostarczać Fordowi ogniwa LFP do czasu rozpoczęcia produkcji przez zakład w Marshall.

Ford początkowo chciał rozszerzyć swój ślad produkcyjny na Kanadę i Meksyk, ale wybór utworzenia kolejnego zakładu w USA nastąpił po przyjęciu przez prezydenta Joe Bidena ustawy Inflation Reduction Act o wartości 430 mld USD. Ustawa zapewniła korzyści podatkowe zarówno dla konsumentów kupujących pojazdy elektryczne, jak i dla firm budujących fabryki akumulatorów w kraju.