Listopadowe wiadomości o opracowaniu i wysokiej skuteczności kandydatów na szczepionki od Pfizer (PFE ) i BioNTech (BNTX ), a później od Moderny (MRNA ) i AstraZeneca (AZN ) z całą pewnością podnieciły rynek i dały nadzieję na poprawę pandemicznej sytuacji w przyszłości. Obecnie świat stoi przed kolejnym wyzwaniem, a więc dystrybucją szczepionek. Innymi słowy, ktoś musi je w czymś dostarczyć, co stwarza możliwości dla firm przewozowych.
Szczepionka na COVID-19 nie będzie łatwa do dystrybucji. Z uwagi na gigantyczne zapotrzebowanie w niemal każdym miejscu na świecie, jej dystrybucja będzie olbrzymim wyzwaniem logistycznym. Tym bardziej, że wszystkie preparaty wymagają przechowywania w chłodni, z czego szczepionka Pfizera w silnie restrykcyjnych warunkach głębokiej zamrażarki. Niezależnie jak na to spojrzeć, świat w kolejnych miesiącach będzie potrzebował chłodniczego łańcucha logistycznego, który dostarczy szczepionki do miejsc docelowych bez uszczerbku i w tajemnicy przed zorganizowanymi grupami przestępczymi. Sam tylko Pfizer w przyszłym roku zaplanował wyprodukowanie i rozesłanie w świat około 1 miliarda dawek szczepionki. Dla firm wyspecjalizowanych w transporcie i przechowywania produktów w warunkach chłodniczych, to niewątpliwie dobra perspektywa i okazja do zarobku.
W związku z tym, potrzeba transportowania szczepionki będzie wpisywała się w długoterminowe plany strategiczne takich międzynarodowych przewoźników jak FedEx (FDX ) czy UPS (UPS ), który przy okazji konferencji dotyczącej wyników za trzeci kwartał, opisał opracowywanie i rozbudowywanie infrastruktury 'farm zamrażarek', zdolnych obsłużyć restrykcyjne wymogi dystrybucji tych złożonych produktów. Logistyka chłodnicza to jedna z najbardziej wymagających gałęzi transportu, w której potrzeba szerokiej i niezawodnej floty pojazdów i infrastruktury. Wiele wskazuje na to, że opieka zdrowotna stanie się kolejnych dochodowym obszarem działalności, a UPS właśnie będzie jednym z głównych globalnych dystrybutorów preparatów w długim terminie.
© Ryan McKnight/ Flickr
© Jernej Furman / Flickr.com
Logistyka to jedno ogniwo, ale drugie niemniej istotne to dostawcy rozwiązań chłodniczych. Specjalistami w tej dziedzinie będą firmy przemysłowe zajmujące się m.in. ogrzewaniem, klimatyzacją i chłodnictwem, takie jak Carrier (CARR ) i Trane Technologies (TT ) (kojarzone główie z Thermo King), dostarczające transportowe rozwiązania chłodnicze oraz te w zakresie przechowywania (agregaty chłodnicze). Szeroka ekspozycja tych firm na sektor chłodzenia, każe założyć, że konieczność rozwoju w zakresie łańcucha chłodniczego (np. w krajach mniej rozwiniętych), nie będzie jednorazowym czy krótkotrwałym wzrostem sprzedaży, a raczej długofalowym trendem. Innymi słowy to dobra wiadomość dla Carrier i Trane, a konieczność inwestowania w dystrybucję szczepionki, pobudzi przyszłe inwestycje w i tak już rozwijającym się trendzie wzrostu zapotrzebowania na transport w łańcuchu chłodniczym mrożonej i łatwo psującej się żywności. Poza tym inwestycje w chłodnictwo to jeden ze skutecznych sposobów ograniczenia marnotrawienia żywności.
Dal inwestorów perspektywa najpewniej najbardziej skomplikowanej operacji logistycznej w naszych czasach, będzie oznaczać długofalowe korzyści. UPS najpewniej rozwinie na covidowych szczepionkach segment dystrybucji produktów z sektora opieki zdrowotnej, natomiast Carrier i Trane doświadczą wzrostu zainteresowania swoimi usługami.
