22 lutego Daimler i BMW ogłosili nawiązanie długoterminowej współpracy i połączenie sił, których celem jest utworzenie systemu autonomicznych samochodów i aplikacji mobilnej, za pomocą której użytkownicy mogliby zamawiać usługi transportowe. Według analityków współpraca jest wyceniana na 1,1 miliarda dolarów i obejmuje szeroki pakiet usług i środków transportu. Konkurencja na rynku usług transportowych zaostrza się.
W marcu zeszłego roku dwa niemieckie koncerny motoryzacyjne, Daimler i BMW, ogłosiły, że już wkrótce nawiążą współpracę, aby konkurować z obecnymi graczami takimi jak Uber i chiński Didi Chuxing. 22 lutego spółki ujawniły plany dotyczące partnerstwa i zapowiedziały utworzenie pięciu osobnych inicjatyw, które zostaną ze sobą połączone na jednej platformie. Przedsięwzięcie oznacza połączenie usługi Car2Go Daimlera z DriveNow BMW - dzięki temu ta inicjatywa może zostać największym operatorem usługi car-sharingu. W ramach współpracy może dojść do przejęcia konkurentów, jednak przedstawiciele spółek nie przewidują emisji akcji. Moment rozpoczęcia współpracy nie jest przypadkowy - Uber i Lift przygotowują się do emisji akcji i umocnienia swojej pozycji na rynku.
Prezes BMW, Harald Kruger, powiedział, że partnerstwo będzie oparte na 5 filarach: Reach Now, Share Now, Park Now, Free Now i Charge Now. "Mamy jasną wizję: pięć usług zostanie połączonych w jeden portfel usług mobilnych" dodał Harald Kruger. Filar "Reach Now" to aplikacja mobilna, która pozwoli użytkownikom na ustalenie najlepszej trasy i zamówienie transportu. Na model "Share Now" składa się flota 20 000 pojazdów w 31 miastach, która się stale rozszerza. Aplikacja pozwoli na wyposażenie danego środka transportu i opłacenie go za pomocą smartfona. "Park Now" pozwoli użytkownikowi na znalezienie, zarezerwowanie i opłacenie miejsca parkingowego - na płatnym parkingu lub w podziemnym garażu. "Park Now" będzie obejmował istniejącą już usługę o nazwie ParkNow, ale także ParkMobile, RingGo i Park-line. Analitycy Daimlera i BMW szacują, że 30% ruchu na ulicach miast jest związanych z poszukiwaniem miejsc parkingowych.
Pakiet usług będzie składać się także z modelu "Free Now", czyli taksówki, prywatni kierowcy i hulajnogi elektryczne - w skład "Free Now" będą wchodzić takie usługi jak mytaxi, Kapten, Clever Taxi i Beat - połączone usługi będą działać w 130 miastach w 17 krajach. Klienci będą mogli skorzystać z usługi "Charge Now", która umożliwia zatankować lub podładować środek transportu - takie punkty działają już w 25 krajach, a spółki zapowiedziały poszerzenie sieci o kolejne kraje. Połączone usługi BMW i Daimlera dają łączny dochód w wysokości 3 miliardów euro - stwierdził Bodo Uebber, dyrektor finansowy Daimlera. Dla porównania dochody Ubera za 2018 wyniosły 11,4 miliarda dolarów. Konkurencja na rynku car-sharingu zaostrza się i cały czas powstają nowe formy i udogodnienia w zakresie transportu. W Berlinie platforma technologiczna Trafi nawiązała współpracę z BVG, przewoźnikiem miejskim, który zarządza liniami metra U-Bahn, tramwajami i autobusami miejskimi. Jeszcze w tym roku może dojść do emisji akcji dwóch pośredników transportowych, czyli Ubera i Lyfta.
