Producent samochodów elektrycznych, Tesla (NASDAQ: TSLA), znalazł się w rankingu jakości J.D. Power na ostatnim, 32 miejscu. Na 100 pojazdów liczba samochodów firmy, w których zgłoszono problem, znacznie przewyższyła średni poziom w branży, przy czym najczęściej wymieniane były przez klientów wady produkcyjne.
Reputacja Tesli, mimo że jest ulubieńcem na Wall Street, a cena jej akcji rośnie, szybko się pogarsza, ponieważ spółka podlega coraz większej kontroli w związku z wciąż kwestionowaną jakością jej pojazdów.
Publikacja rankingu zbiegła się w czasie z raportem Business Insider mówiącym o tym, że firma chętnie wysyłała samochody Tesla Model S z uszkodzonym akumulatorem. W podobnym czasie światło dzienne ujrzała także informacja, że amerykański urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (National Highway Traffic Safety Administration) badał awarie ekranów dotykowych w Modelu S. Pojawiły się również doniesienia od różnych obecnych i byłych pracowników Tesli o agresywnym dążeniu do osiągania celów produkcyjnych, działaniu na skróty celem dotrzymania terminów i o złych warunkach pracy.
Pozycja Tesli w rankingu J.D. Power, w kontekście różnych doniesień, nie jest w najmniejszym stopniu zaskakująca. Wyniki ankiety pokazują, że w przypadku 100 pojazdów Tesli zgłoszono 250 problemów, co w porównaniu ze standardem branżowym wynoszącym 166, jest nieco niepokojące. Według Douga Bettsa z J.D. Power, skargi na pojazdy Tesli dotyczyły niedoskonałości w pracach lakierniczych, źle dopasowanych paneli nadwozia, bagażników i masek, a także problemów z otwieraniem niektórych bagażników, masek i drzwi.
Jednak ostatnie miejsce Tesli na liście J.D. Power nie jest do końca oficjalne. Firma zbiera dane do stworzenia swojej listy, przeprowadzając wywiady z właścicielami nowych pojazdów w ciągu pierwszych 90 dni ich posiadania. W większości stanów dane nowych właścicieli są łatwo dostępne, ale w 15 stanach wymagana jest zgoda producenta. Do chwili obecnej Tesla nie ujawniła tych danych. J.D. Power, jednakże, był w stanie zebrać wystarczającą ilość odpowiedzi ze stanów, które udostępniają te dane bez pozwolenia, aby móc uwzględnić Teslę w rankingu.