Od 2023 roku General Motors (NYSE: GM) zamierza sprzedawać samochody z siecią komórkową 5G, która będzie oferowana przez AT&T (NYSE: T). Niektóre funkcje, takie jak system informacyjno-rozrywkowy, nawigacja i bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania, będą dostępne dla systemów w pojazdach, a sieć ma zapewniać lepszą łączność.
"GM i AT&T współpracują, aby ustanowić standard dla łączności samochodowej z architekturą sieci komórkowej piątej generacji w celu zaspokojenia potrzeb całkowicie elektrycznej i autonomicznej przyszłości" - podały w oświadczeniu obie firmy.
Obecnie branża samochodowa skupia się głównie na łączność w pojazdach i sieci 5G. Jak donosi CNBC, IHS Markit przewiduje 400% wzrost liczby pojazdów 5G w latach 2022-2023, któremu przewodzić będą producenci luksusowych samochodów. Przewiduje się, że BMW (OTC: BMWYY) będzie pierwszym producentem samochodów oferującym łączność 5G w pojazdach, których cena ma zaczynać się od 83 200 USD. Pojazdy, które zostały stworzone w roku 2019 i wcześniej, będą natomiast oferować zwiększoną prędkość danych i wydajność oprogramowania.
Firma GM poinformowała, że oczekuje, że w następnej dekadzie miliony jej pojazdów będą wyposażone w łączność 5G. Producent w pierwszej kolejności wprowadzi "wybrane samochody i ciężarówki z roku modelowego 2024", jak donosi CNBC.
Oprócz tego, nowe modele samochodów będą miały zmniejszone opóźnienie transmisji, ale będzie to w dużym stopniu zależeć od tego, czy sieć AT&T będzie przygotowana na przyjęcie milionów nowych konsumentów. Sieć 5G z pewnością wykorzystana zostanie w pojazdach autonomicznych, ponieważ dzięki niej dane dotyczące bezpieczeństwa mogą być dostarczane do "mózgu" sztucznej inteligencji samochodu, zanim jakikolwiek kierowca będzie mógł je zarejestrować.
Stany Zjednoczone nie są jednak jeszcze na tym etapie, jeśli chodzi o zastosowanie 5G w pojazdach autonomicznych. General Motors i AT&T podważyły sens wprowadzenia w tym momencie 5G do tego typu samochodów.
"Sieć w systemach pojazdów w coraz większym stopniu opiera się na tym, co nazwałbym augmentacją danych", powiedział w oświadczeniu prasowym Thomas DeMaria, dyrektor wykonawczy ds. łączności 5G w General Motors. "Tak więc funkcje autonomiczne, funkcje ADAS (zaawansowane systemy wspomagania kierowcy) i inne usługi, w tym systemy nawigacji, w coraz większym stopniu opierają się na dodatkowych danych przychodzących z sieci. Dlatego nadal będziemy obserwować ten trend".
Współpraca General Motors i AT&T mająca na celu połączenie 5G z pojazdami z pewnością umożliwi poznanie przemysłu motoryzacyjnego w nowszy i bardziej ekscytujący sposób. Funkcje, takie jak zwiększona prędkość transmisji danych 5G i wydajność oprogramowania, wypełnią lukę między starszymi technologiami a przyszłością łączności samochodowej.