Ford Motor Co. (NYSE: F) przygotowuje się do likwidacji nawet 8000 miejsc pracy w nadchodzących tygodniach, aby pomóc wdrożyć pojazdy elektryczne, jak wynika z artykułu Bloomberga.
Agencja, powołując się na nieoficjalne źródła, poinformowała, że cięcia będą miały miejsce głównie w nowo utworzonej jednostce Ford Blue, która produkuje pojazdy napędzane benzyną, zostaną również dokonane "inne operacje płacowe w całej firmie". Plan podobno nie został jeszcze sfinalizowany, więc szczegóły mogą ulec zmianie. Wiadomość pojawia się po tym, jak Michigan przyznał producentowi samochodów pakiet zachęt finansowanych w wysokości 100 milionów dolarów z tytułu ulg podatkowych w czerwcu stanowiących część planu tworzenia nowych miejsc pracy w stanie. Bloomberg nie wspomina, ile miejsc pracy może zostać zlikwidowanych w Michigan.
Rzecznik Forda Mark Truby powiedział Detroit Free Press, że nie może potwierdzić tych wiadomości. Dyrektor generalny Forda Jim Farley powiedział, że planuje obniżyć koszty o 3 miliardy dolarów do 2026 roku i że chce przekształcić Ford Blue w "generator zysku i gotówki dla całego przedsiębiorstwa." W marcu Farley zrestrukturyzował firmę, aby stworzyć dwa biznesy: jednostkę "Model e", która ma rozwijać pojazdy elektryczne oraz "Ford Blue", który ma skupić się na pojazdach z silnikami spalinowymi, takich jak popularny pickup F-150, Mustang i SUV Bronco.
Bloomberg podał, że redukcje etatów mają uderzyć w różne funkcje operacyjne wśród pracowników umysłowych Forda i mogą nastąpić w różnych fazach, ale prawdopodobnie rozpoczną się tego lata. Większość cięć ma mieć miejsce w USA, gdzie Ford zatrudnia około 31 tys. pracowników najemnych. Ford odmówił komentarza na temat "spekulacji" dotyczących jego działalności. Rzecznik prasowy T.R. Reid powiedział w e-mailu do Free Press: "Jak już wielokrotnie mówiliśmy, aby przeprowadzić transformację Forda+ i poprowadzić ekscytującą i przełomową nową erę pojazdów elektrycznych i połączonych, przekształcamy naszą pracę i modernizujemy naszą organizację we wszystkich jednostkach biznesowych branży motoryzacyjnej i w całej firmie. Określiliśmy jasne cele dla naszej struktury kosztów, abyśmy byli w pełni konkurencyjni wobec najlepszych w branży."
W marcu Farley zwiększył wydatki Forda na elektryczne pojazdy (ang. skrót EV) do 50 mld dolarów, z 30 mld dolarów do 2026 roku. Wyznaczył plan budowy 2 milionów EV rocznie do 2026 roku. W zeszłym roku Ford sprzedał 27 140 pojazdów elektrycznych. Konkurent Forda, General Motors (NYSE: GM), inwestuje 35 miliardów dolarów w technologię EV i samochodów samojezdnych do połowy dekady, a celem jest sprzedaż miliona EV w USA do tego czasu.
Farley powiedział, że redukcja zatrudnienia jest kluczem do zwiększenia zysków, które uległy erozji po debiucie Mustanga Mach-E i innych modelach plug-in z powodu zwiększonych kosztów producenta samochodów związanych z obsługą serwisową i zakupami surowców. "Mamy zbyt wielu ludzi" - powiedział Farley na konferencji motoryzacyjnej Wolfe Research w lutym. "Ten zespół zarządzający mocno wierzy, że nasze portfele ICE i BEV są niedochodowe".