W Dolinie Krzemowej toczy się nowa bitwa miliarderów, w której po przeciwnych stronach stoją dyrektor generalny Tesli (Nasdaq: TSLA) - Elon Musk - i dyrektor generalny Amazona (Nasdaq: AMZN) - Jeff Bezos. Obaj osiągnęli niezwykły sukces w swoich branżach, ale na pewnych polach ich drogi się zderzają.
W zeszłym tygodniu Musk skomentował odrzucenie przez Amazona książki dziennikarza Alexa Berensona wydanej nakładem autora. Musk we wpisie na Twitterze określił decyzję Amazona "chorą" i dodał: "Amazon, musimy się rozstać".
Alex Berenson wzbudza kontrowersje z powodu odrzucania ostrzeżeń polityków i urzędników ds. zdrowia publicznego dotyczących koronawirusa, zwłaszcza w kontekście kompromisu w zakresie ekonomicznych i zdrowotnych skutków zamknięcia gospodarki. Elon Musk również głośno mówił o tych kwestiach. Określił politykę rządu w czasie walki z koronawirusem jako "faszystowską" i publicznie spierał się z lokalnymi urzędnikami o ponowne otwarcie jego fabryki, grożąc nawet przeniesieniem siedziby Tesli z Kalifornii.
Autonomiczne samochody
Podczas gdy słowne potyczki na Twitterze nie mają większego znaczenia, bardziej znaczący front między dwoma gigantami stanowią autonomiczne samochody. Amazon jest podobno bliski zakupu Zoox, prywatnej firmy rozwijającej swój własny samo-jeżdżący samochód. Amazon jest już liderem na rynku w wielu niszach, takich jak e-commerce i technologia przetwarzania w chmurze. Jego działalność opiera się także o inne dziedziny, takie jak urządzenia gospodarstwa domowego, logistyka i wysyłka.
Zainteresowanie Amazona nabyciem Zoox wynika w dużej mierze z chęci zmniejszeniu kosztów wysyłki poprzez wykorzystanie technologii samo-jeżdżących pojazdów. Według Morgan Stanley (NYSE: MS), Amazon wyda 90 mld dolarów na koszty wysyłki w ciągu następnej dekady, a autonomiczna technologia mogłaby pomóc firmie zaoszczędzić 20 mld dolarów.
Co więcej, Amazon dysponuje środkami, które może przeznaczyć na jej rozwój i dystrybucję. Jest również skłonny wydać pieniądze na projekt, który postrzega jako mający długoterminowy potencjał do zdobycia udziału w rynku i wyparcia swoich konkurentów. Oczywiście Tesla jest liderem w dziedzinie autonomicznych samochodów dzięki oprogramowaniu autopilota, które działa już w wielu samochodach.
Zoox wraz z Uberem (NYSE: UBER), Google (Nasdaq: GOOG) i General Motors (NYSE: GM) są jej głównymi konkurentami. Ze względu na przewagę Tesli, wielu z nich uznało ją za faworyta i jest to jeden z powodów jej niebotycznie wysokiej wyceny.
Kosmos
Kolejne pole walki między Bezosem a Muskiem stanowi eksploracja kosmosu. W tym zakresie Musk również ma przewagę, szczególnie w wysyłaniu ludzi przez SpaceX na Międzynarodową Stację Kosmiczną i w rutynowym wystrzeliwaniu satelitów. Obaj giganci pracują nad budową pojazdów wielokrotnego użytku, które będą mogły transportować ludzi i ładunki w przestrzeń kosmiczną.
SpaceX rozpoczął działalność w 2002 roku, a Bezos stworzył Blue Origin w 2004 roku. Celem Muska wobec SpaceX jest skolonizowanie Marsa. Jednak Bezos pozostaje krytyczny względem tego planu, twierdząc, że nie jest on możliwy, a Mars jest niegościnny dla ludzi.
Zdaniem Bezosa walka pomiędzy SpaceX i Blue Origin przypomina wyścig żółwia z zającem, więc nie zniechęcają go sukcesy Muska. Obie firmy intensywnie walczą o talenty, dzierżawy na platformy startowe rakiet i patenty. Oczywiście rywalizację podkreślają pewne zajadłości, które możemy obserwować na Twitterze.