Walmart (NYSE: WMT) rozszerzy swoją usługę w USA i będzie stawiał bardziej na dostawy do domu, co ma być rozwiązaniem typu ,,win-win" - klienci będą mieli jeszcze wygodniej, a detaliczny gigant rozszerzy swoją ofertę i zwiększy swoją flotę dostawczą.
Walmart Inc poinformował niedawno, że planuje zatrudnić ponad 3000 amerykańskich kierowców dostawczych i zbudować flotę całkowicie elektrycznych samochodów dostawczych, aby wesprzeć usługę dostawy artykułów spożywczych "InHome", co jest najnowszą inwestycją w sieć dostaw na ostatnim odcinku. Detalista, który poinformował, że ma obecnie około 100 kierowców, spodziewa się, że do końca roku będzie w stanie dotrzeć do 30 milionów domów. Obecnie obsługuje ich 6 milionów.
Walmart, z siedzibą w Bentonville w stanie Arkansas w 2019 r., uruchomił usługę dostawy InHome, dzięki której pracownicy dostarczają artykuły spożywcze bezpośrednio do domów kupujących, czasami umieszczając je bezpośrednio w kuchni lub lodówce garażowej, gdy ludzi nie ma w domu. Jak to działa? Kierowca używa jednorazowego kodu dostępu, aby odblokować drzwi lub garaże klientów za pomocą aplikacji, która łączy się z "inteligentnym" zamkiem wejściowym. Klienci InHome mogą przyznać jednorazowy dostęp pracownikom Walmart za pomocą klawiatury garażowej, istniejącego inteligentnego zamka lub zamka InHome, który kosztuje około 50 USD. Usługa dostawy kosztuje 19,95 USD miesięcznie lub 148 USD rocznie. Pracownicy zarabiają dodatkowe 1,50 USD za godzinę w porównaniu z większością stanowisk w sklepie. Obawiając się COVID-19, wielu kupujących od początku pandemii zwróciło się w stronę dostawy artykułów spożywczych online, wywołując agresywną konkurencję w branży ze strony Whole Foods, Instacart i Uber Technologies Inc. Walmart testuje usługę InHome od ponad dwóch lat w Pittsburghu, północno-zachodnim Arkansas i innych lokalizacjach. W tym roku będzie ona dostępna w Chicago, Los Angeles, Houston i Dallas. Amazon w zeszłym roku rozszerzył swoją usługę dostarczania artykułów spożywczych do warsztatów.
Walmart od lat eksperymentuje z opcjami dostawy na ostatnim odcinku. Na przykład w 2017 r. gigant detaliczny ustanowił program, w ramach którego pracownicy własnych sklepów przywozili zamówienia online bezpośrednio do domów kupujących po zakończeniu swoich zwykłych zmian na piętrach sprzedaży.
W sierpniu, przed sezonem świątecznych zakupów w USA, Walmart uruchomił usługę dostawy dla innych sprzedawców. W zeszłym roku przetestował również markowe samochody dostawcze, biorąc przykład z Amazona (NASDAQ: AMZN), bo popyt online wywiera sporą presję na United Parcel Service, FedEx Corp i U.S. Postal Service.
BrightDrop, firma technologiczna zajmująca się dekarbonizacją dostaw na ostatnim etapie, ogłosiła, że dodaje Walmart do swojej rosnącej listy klientów, w tym FedEx. Walmart podpisał umowę na rezerwację 5000 elektrycznych samochodów dostawczych BrightDrop EV600 i mniejszych EV410 do obsługi sieci dostaw InHome i pomocy w realizacji celu, jakim jest eksploatacja floty logistycznej o zerowej emisji do 2040 roku.
Większa dostępność na InHome sygnalizuje pewność Walmart, że Amerykanie są gotowi zaakceptować pracowników przechadzających się po ich kuchniach i garażach w zamian za wygodę nie kupowania i odkładania własnych artykułów spożywczych. Walmart rywalizuje z wieloma usługami spożywczymi od rywali, takich jak Aldi Stores Ltd. i Amazon.com Inc., ponieważ miliony Amerykanów zwróciły się do zakupów online podczas pandemii koronawirusa.
Akcje Walmart wzrosły na NYSE aż o 2,8%, co jest największym zyskiem w ciągu dnia od 30 czerwca. Elektryczne furgonetki BrightDrop mogą zacząć wyruszać w drogę z dostawami Walmart już w 2023 roku. Sprzedawca planuje również używać elektrycznych furgonetek, aby umożliwić bezpieczne i niskoemisyjne dostawy dla sprzedawców i marek zewnętrznych za pośrednictwem Walmart GoLocal, białej etykiety dostawy Walmart jako działalność usługowa.
Walmart zajmuje trzecie miejsce na liście Transport Topics Top 100, czyli największych prywatnych przewoźników w Ameryce Północnej.