,,Elektryki" z Państwa Środka radzą sobie coraz lepiej. Chińscy producenci samochodów elektrycznych Nio (NYSE: NIO) i Xpeng (NYSE: XPEV) odnotowali spadek dostaw w styczniu w porównaniu z grudniem, ale nadal były to liczby wyższe niż rok temu.
Xpeng poinformował, że w styczniu dostarczył 12 922 pojazdów elektrycznych, co stanowi ponad 19-procentowy spadek od grudnia. Ale wciąż oznacza to 115% wzrost z roku na rok. To piąty z rzędu miesiąc, w którym firma Xpeng dostarczyła ponad 10 000 jednostek w ciągu jednego miesiąca, ale w listopadzie i grudniu udało się przekroczyć 15 tys. dostaw.
Według stanu na 31 stycznia firma Xpeng poinformowała, że łączne dostawy jej samochodów elektrycznych - P7, P5, G3 i G3i - przekroczyły 150 000 sztuk. Rywal Nio poinformował, że w styczniu dostarczył 9652 pojazdy, o 33,6% więcej niż rok wcześniej, ale mniej niż w grudniu (10489).
Z kolei Nio podało, że łączne dostawy ich pojazdów - ES8, ES6 i EC6 - osiągnęły 176 722 zamówień.
Zarówno Nio, jak i Xpeng zmagają się z globalnym niedoborem chipów, który nadal nęka przemysł motoryzacyjny. W lipcowym zestawieniu wyników, dyrektor generalny Xpeng, He Xiaopeng, powiedział, że globalny niedobór chipów pozostaje "największą przeszkodą produkcyjną" dla firmy.
Nawet amerykański gigant pojazdów elektrycznych Tesla (NASDAQ: TSLA), który stosunkowo dobrze poradził sobie z ograniczeniami łańcucha dostaw, powiedział, że w tym roku nie wyda żadnych nowych modeli z powodu niedoboru komponentów.
Xpeng i Nio są jednymi z wielu pretendentów do rzucenia rękawicy Tesli na zaciekle konkurencyjnym chińskim rynku pojazdów elektrycznych. Mimo to amerykańskiemu producentowi samochodów, póki co, udaje się odeprzeć konkurencję. W grudniu Tesla sprzedała rekordową liczbę 70 847 pojazdów wyprodukowanych w Chinach, znacznie więcej niż zarówno Nio, jak i Xpeng. Również przez to obie chińskie firmy szukają też innych opcji i inwestują w zwiększenie produkcji w swoich fabrykach i ekspansję zagraniczną.
Firma Xpeng poinformowała we wtorek, że "przeprowadza modernizację technologii" w swojej fabryce w Zhaoqing w południowych Chinach, aby wykorzystać zaplanowane przestoje produkcyjne podczas święta Chińskiego Nowego Roku.
"Aktualizacja umożliwi przyspieszoną realizację znacznej części zamówień przeniesionych z 2021 r., a także pozwoli nam lepiej obsłużyć rosnący popyt w nowym roku" - napisała firma Xpeng w oświadczeniu.
Chińscy gracze zajmujący się pojazdami elektrycznymi również próbują wzmocnić technologię półautonomiczną w swoich samochodach, aby odróżnić się od Tesli... i od siebie nawzajem.
Xpeng to chiński producent samochodów elektrycznych z siedzibą w Guangzhou, jednak posiada również swoje biura w Mountain View w Kalifornii. Firma powstała w 2014 roku i od tamtego czasu dość prężnie się rozwija. Według ostatnich danych, zatrudniała ponad 3600 pracowników.
Nio też powstało w 2014 roku, a swoją siedzibę ma w Szanghaju. Zatrudniają ponad 7 tysięcy pracowników, a po drodze byli także zaangażowani w sporty wyścigowe - przez jakiś czas finansowali drużynę w Formule E. Nio obsługuje kilka krajów na świecie - Chiny, Niemcy, Wielką Brytanię, Stany Zjednoczone i Norwegię.